Clarksons 的集装箱船港口拥堵指数显示，截至上周四，全球36.2% 的集装箱船队困在港口，高于2016 年至 2019年COVID-19大流行前几年的31.5%。
海运欧洲各港口都告急，大量空箱积压港口目前集装箱运输拥堵看不到尽头，其他地区的港口堵塞也在加剧。由于异常长时间的拥堵，这些船只无法装卸货物，供应链严重堵塞。
班列货量激增
近期除欧洲货量增多外，因为俄乌战争影响，通往俄罗斯发车量也有暴涨，拉动了中俄班列开行量，导致口岸换装效率有所下降，中欧&中俄班列运价也水涨船高。
近期再现口岸拥堵、从中国出境的四大口岸都出现了持续的、不同程度的拥堵。
因口岸站积压，自7月9日18点至7月20日18点止，各站装到阿拉山口(境)出口的货物一律停装(中欧班列、重点物资除外)。
因口岸站积压，自7月9日18点至7月20日18点止，各站装到霍尔果斯(境)出口的货物一律停装(集装箱、重点物资除外)。
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口岸集装箱大量聚集、导致换装时效受到严重影响，还有多趟班列已在口岸等待换装。
后期班列出境以及到站都会受拥堵影响，受拥堵影响班列也会调整时间，整体时效可能会有所延长。
根据运营计划制定发货计划，根据需求制定物流方案，提前做好备好发货计划。
