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欧洲美国港口码头再次拥堵,跨境卖家此时是否应该继续选择海运?


 

港口拥堵再次蔓延全球!合理安排出货!做好出货计划!

亚洲-北欧码头拥堵

船舶靠泊北欧主要港口的时间明显增加,堆场拥堵程度也很高。因此,马士基、MSC航运计划调整其亚洲至西北欧网络的航行计划,以更好地匹配从亚洲的实际出发日期。

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美国西海岸-北美码头严重延误

北美码头延误的报道一直占据航运新闻头条,进入7月份仍然令人担忧,赫伯罗特指出,温哥华堆场密度达到90%。鲁珀特王子港码头利用率高达113%。纽约/新泽西的泊位等待时间超过19天,而萨凡纳的泊位等待时间为7到10天,接近纪录的最高水平。

欧美海运拥堵这么严重,是否继续选择海运渠道?

 

据马士基预计,下半年的海运价格将回落至正常水平。事实证明目前已经开始出现降温趋势。

 

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高昂的运费一直以来都是跨境人最饱受困扰的一大痛点,近年来海运费的水涨船高使得众多跨境企业面临着严峻挑战,安克创新、华宝新能等大卖,都在财报中披露了物流成本上升对利润水平造成的负面影响。

 

物流供应链恢复,国际海运价格大幅回落。

 

随着全球物流供应链的恢复,部分热门航线运价同比下跌超50%。海运现货价格直线下降,6月初以来进出美国、欧洲和亚洲的八条主要航线的运价正持续下降了1%,为7,502.43美元/40ft。

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据报道,目前美西线部分集装箱运价已不到7,502.43美元/FEU,欧线运价也呈现出跌破1万美元的趋势

 

旺季运价很难再复刻去年同期的暴涨光景。这之于卖家而言无疑是一个好消息,成本压力缓和之下卖家们的利润或将迎来回升。

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